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对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据大家的维修经验，电喷发动机发抖很少出现电火系的故障，因此首先将故障范围圈定在燃油供给系统。考虑到该车已行驶60000公里，并且据驾驶员反映该车没有更换过喷油嘴，近期也没有清洗过喷油嘴。

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火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。

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不知道大家留意过没有，一般洗完车或者压过水后，刹车都会有异响情况，当然，这是由于刹车片遇冷收缩产生的，但是如果平时就有异响，说明刹车片已经存在问题了，刹车跑偏刹车时，会明显感觉跑偏，出现这种情况多半是由于刹车片磨损严重，或者刹车系统中的刹车泵让刹车片受力不均造成的。